gogoro3剛推出的時候被大家罵慘，說很醜什麼的，而幾個月過去了，的確在路上好像能見度很低
正當有網友問說gogoro3是不是都沒人在買時，我就看到了一篇gogoro3的開箱文，來分享給大家

1、續航力：我出發時顯示的可用里程數是69公里，139縣道來回騎了約35公里，到家顯示剩餘里程只剩12公里多，當然，這段路程在環境允許的狀況下，我都是全油門騎乘，App設定也是最快速度，在比較激烈的騎乘條件下，續航力有點令人擔心。但這點我是不會嫌棄，畢竟Gogoro本來就是買菜車，把相關設定調整好，控制好你的通勤速度，續航力就會有很漂亮的表現了！

2、動力：跟125的油車相較之下，起步的爽度比油車好很多，但是尾速的發揮也差了油車一截，這點我認為是優勢，這種通勤用車的環境大部份走走停停，起步與中低速超車才是重點，尾速用到的機會實在不大，買個菜也不用拉尾速噴來噴去啦XD

(圖/mobile01)

3、操控：騎乘的過程可以明顯感受到他的舒適設定，吸震效果相當不錯的前後懸吊，當你慢慢騎看風景的時候真的很輕鬆愜意！但是當你加快速度壓低傾角時，就會有點信心不足了，過彎過程路面起伏，後懸吊會開始抓不太住，有點不安定的左右晃動，讓我不自覺的鬆開油門，眼看下一個彎道出現，想再次用更高的極限試試，突然清醒…啊，我胯下是一台狗3啊，幹嘛這麼虐待他呢XD

順順騎，迎著樹林的微風，看著遠方的風景伴著無法忽視的馬達聲浪，好不輕快愜意，這才是他的強項啊！

(圖/mobile01)

4、噪音：說真的，這點出乎我意料之外的有點無法接受，除了靜止不動時，他的噪音與油車相較之下有過之而無不及啊！我沒有用儀器測量，僅就自己實際感受來形容。
狗3在兩個速域會有非常尖銳的馬達噪音，第一段大約時速38開始，音頻逐漸拉高，一直到45公里以後才開始下降，時速若維持40公里行駛，那個高音頻噪音是連我戴著全罩OGK空氣刀都可以覺得不適！
第二段高頻噪音發生在68-75公里區間，時速維持70公里，同樣尖銳刺耳！
這問題純屬我個人感受，不知道有沒有其他車友跟我一樣有這種感覺？

(圖/mobile01)

5、外觀：前面賞車時有提到外觀了，PP材質營造出來的色彩跟質感作工都是上乘之作，不論觸感與視覺感受都比烤漆的塑膠殼要好，原廠更強調耐刮不用擔心掉漆
，但是，因為整個塑料表面是粗糙消光的，所以髒污很容易卡在凹入的表面，這一點顯現在原廠試乘車的踏板上，試乘車因為沒有裝護板，整個踏板都是髒污，看起來並不容易清洗，尤其如果沾上油污，可能要更費心處理了！

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